Вы снова не поняли. Если один из двигателей навернётся, то можно хреново но лететь на одном.
это все равно что в обычную легковую машину два мотора воткнуть но по меньше лошадиных сил , ехать и думать вот один накроется на другом доеду до сервиса.
От истребителей не требуется такая надёжность, как от пассажирских самолётов. Если у истребителя станет движок или ещё какая-то неприятность произойдёт — у пилота есть катапультируемое кресло, которого у пассажира лайнера нет и быть не может. У многих истребителей отсутствуют возможности резервирования жизненно важных систем (электрика, гидравлика, ЭДСУ) в том виде, в котором это делается на гражданских бортах по тем же причинам. За то он получается легче и проще.
Машина в "тыл врага" не летает.
При полётах в "тыл врага" тщательно продумываются маршруты эвакуации. Это, конечно, далеко не всегда работает, но лётчик-истребитель знает на что идёт и сознательно выбирал свою профессию. А пассажир лайнера, покупая билет, имеет право рассчитывать на то, что он купил билет на транспортное средство, а не на экстремальный аттракцион и это транспортное средство доставит его туда, куда он хочет, без необходимости выживать в каких-то джунглях, плавать брасом (или кролем) в океане среди акул или ещё каких-либо приключений. Хотя, что это за жизнь без приключений
